一辆大型运输货车要上高速，但由于车辆整体宽度，超过了高速收费站入口宽度，车子上不了高速，这可怎么办呢？

当天下午两点半，在沈海高速厦门收费站入口附近，停放着一辆体型庞大的货车，这辆车准备从厦门出发，将一台专门用于压缩金属废料的打包机运送至江西抚州。由于运输的是不可拆解的大件物品，车辆整体宽度达4.9米，但收费站入口的最宽车道只有4.7米，车子上不了高速。

厦门高速执法支队业务管理科副科长 卢泾洵：他（驾驶员）已经提前对接我们支队审批部门，我们当时也跟驾驶员在现场对入口车道的通行条件进行了对接。它这个是装载一个88吨的打包机，它的高度离地要有90厘米，才能从我们右侧的护栏上面跨过去，但后面实际测量，它的高度是不够的。

宽度不够，高度也不够，该怎么办呢？工作人员决定采用“借道”的方式，让大货车从对向足够宽的车道，进入高速。

厦门高速执法支队业务管理科副科长 卢泾洵：我们研究制定了一个临时通行计划，这个超宽车辆从我们厦门收费站的入口直接拐到出口的外广场，然后借助厦门所最宽的一个双开门双车道。宽度达到5.1米的出口车道，借出口车道进入厦门所的出口内广场，然后再从中间分隔带，把活动护栏拆除之后，从中间分隔带再转到入口的内广场，正常进入高速。

现场，厦门高速执法支队、厦门高速交警支队以及福建省高速集团厦门分公司的近20名工作人员分工协作，首先拦停了准备驶入收费站的车辆，让出一定安全距离。之后在工作人员的引导下，货车顺利通过5.1米宽的出口车道，进入高速公路。

随后，工作人员迅速将中间分隔带的活动护栏拆除，并拦停来往的车辆，为货车开道。短短十分钟，这辆货车就顺利“借道”，通过了收费站。

南京亮亮物流有限公司驾驶员 韩义俊：这个货4.9米宽，原本是过不去的，他们帮我们协调，从反道（走） 那个车道是5.1米宽，正好够我们车走。什么都不用拆了，直接就可以走了，说实话感谢你们福建厦门这边的，积极配合我们。