推进海铁联运通道建设，是助力厦门港拓展货源腹地、提升港口影响力的重要手段。昨天（3月31日），厦门远海集装箱码头铁路专用线全线建成贯通，这是我国第一条“垂直岸线”的全自动化海铁联运专用铁路线，可实现港口海铁联运“零公里”无缝衔接。

在厦门远海码头记者看到，一条崭新的铁路专用线与码头堆场并行蜿蜒、垂直于岸线，在轨道靠近码头前沿的位置，两台全自动化铁路轨道吊已顺利落轨就位，远海集装箱码头铁路专用线全线建成贯通。这条铁路专用线全长3.3公里，其中新建1.6公里、改扩建1.7公里。此外，项目还新建一个专用线装卸车场，完成既有海沧车场改扩建等。下一步，项目将启动联调联试工作，预计投产后能够显著提升厦门铁路集装箱吞吐量，带动港口整体吞吐量持续攀升，为海沧港区货源腹地纵深拓展至江西、湖南、粤东等内陆区域提供坚实支撑。

据了解，远海码头铁路专用线是国家交通物流融合发展第一批重点项目之一，也是我国首条垂直岸线直接进入码头作业区、首个搭载自动化海铁联运功能的铁路专用线，可实现铁路专线直通码头前沿，有效解决“最后一公里”物流瓶颈，推动港口与临港工业协同发展。