岸电发展是厦门港“绿色港口”建设的重要一环。27日上午，海天码头新投用三套多制式岸电装置，构建起更加完备的绿色供电网络，持续推动港口绿色化、智能化转型升级。

上午十点多，在厦门港海天码头记者看到，全新投用的岸电“充电桩”，已经在为两艘远道而来的集装箱船舶供电。码头工程师介绍，集装箱船靠港开展装卸作业，短则七八个小时，长则三十几个小时，在这期间，如何最大限度降低船舶能耗，减少污染物排放？使用岸电，就是一项有效措施。这次全新投用的三套多制式岸电装置，采用了高、低压变频自动切换技术，能够更好地满足全球不同类型船舶的供电需求。

厦门集装箱码头集团有限公司海天分公司工程部经理助理 尹飞：多制式“多”在哪里 包括低压工频还有高压，多种岸电供电形式因为我们海天码头靠泊的船舶大小不一，各种船上的受电设施有很多种型号，以前我们只有一套低压工频（岸电设备），很难满足船舶同时靠泊的供电需求现在覆盖密度扩大了之后，不管是低压还是高压，我们能够给它源源不断提供清洁能源。

新增的三套多制式岸电装置与海天码头原有岸电设施相结合，可以同时满足四艘高压船舶和多艘低压船舶的岸电接驳需求，全面提升港区岸电供应能力。当前，厦门全港主要作业区已建成高压岸电站12座，低压岸电站36座，形成覆盖全港区的绿色能源网络，2024年减少二氧化碳排放2409吨。

厦门集装箱码头集团有限公司海天分公司副总经理 周宝山：我们今年也会启动创建五星级绿色港口，目前海天码头已经完成堆场的智能化建设，未来把智能化改造向整个码头全面推进，推进港区设备设施的更新，加快推进智慧化智能化升级。