16日，央视《新闻直播间》报道：厦金大桥（厦门段）开启大规模桥梁装配化施工新阶段，具体内容如下：

昨天下午，随着重约3000吨的预制墩台与海上桩机实现毫米级精准对接。厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台吊装作业完成。标志着该项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，开启项目建设陆海协同智能拼装快速实施模式。

厦金大桥（厦门段）主线长约17.34千米，全线共有85个墩台采用装配化施工建设。所谓装配化施工，就是将大桥的部分结构部件，经过工厂统一生产后运往现场直接拼装，这个过程好比在海中搭积木。首次吊装的墩台长18米，宽13.8米，高13.4米，重约3000吨。吊装过程中，施工单位采用了特大预制墩台智能化调位系统，将传统人工操作调整升级为海上数字大脑自动纠偏，实现一次吊装精准落位。

中交二航局厦金大桥（厦门段）A2标段生产副经理 邓玉鑫：通过 AI 智能这一块，把这个测量的数据传到计算机，然后再通过计算机无线终端发到我们调位系统控制柜，然后进行无人操作，满足千斤顶在无人操作下精准调位，能达到毫米级的控制。这样也减少了人员在设备上操作带来的一个风险，能安全、高效。

据了解，厦金大桥（厦门段）建成后，将进一步完善厦门跨海通道布局，缓解进出岛的交通压力，为今后实现和金门的交通基础设施连接奠定基础。