福建省内隧道工程最大直径盾构机“厦金号”主要部件，近日通过海陆联运方式，顺利运抵厦金大桥（厦门段）施工现场，将为后续始发掘进做好准备。

“厦金号”盾构机总长165米，重约5100吨，开挖直径16.5米，最大开挖面积达到204平方米，设备装机总功率10997千瓦。此次运抵的主要部件共26件，总重量超过2800吨，其中最大的刀盘中心块直径约9米，重量超220吨。

为保障运输顺利，厦门路桥工程投资发展有限公司与中国铁建厦金大桥（厦门段）A4标段项目部组织多方论证，制定了海陆联运方案。运卸途中，每100米布置两名项目管理人员，全线、全方位对盾构机的运输安全进行实时监控，主要部件运抵始发井地面后，再由一台400吨级履带吊进行卸车、调位工作，最终，顺利将26件主要部件安全转运到位。

据了解，厦金大桥（厦门段）项目主线隧道位于思明区环岛东路附近，全长3291米，将采用盾构机掘进方式完成建设。接下来，待“厦金号”盾构机其他后配套设备等较小部件，通过陆运方式抵达施工现场后，所有部件将逐一被吊装至距离地面深度近28米的始发井中，进行组装调试，为主线隧道正式始发掘进做好准备。

中铁十四局项目部 胡锦波：大约我们会在5月进行始发，也是（计划）2026年年底顺利完工。