23日上午，由厦门企业海辰储能生产的11台超重型集装箱式锂电池储能系统，在厦门远海码头顺利完成装船作业出口美国。这是厦门港首次出运超重型储能集装箱，打破了厦门港出口同类型产品的两项纪录，标志着厦门港成功打通超重型储能集装箱出海新通道。

见习记者 邹凯：这里是厦门远海码头。在我身后，来自海辰储能的11台40吨储能集装箱产品正陆续被装载上“中海黄海”轮，预计仅需18天航程，它们就将抵达美国长滩港。这是海辰储能40吨储能集装箱在厦门港的首单出口业务，打破了厦门港海运出口同类型产品单体重量和电池容量两项纪录。

眼前的这些白色集装箱便是海辰储能的40吨储能集装箱产品，它们在安全监察车辆的带领下，运往作业区依次完成装载作业，并在下午5点左右启航，沿着“中海黄海”轮“厦门、宁波至美西南快速直航”航线前往美国长滩港。

海辰储能全球交付中心副总监 董博：储能产品在欧美，包括中东非以及南美和澳大利亚，其实是一个比较紧俏的产品。我们以往的产品是35吨和36吨的，现在我们是用了40吨的能够第一次在厦门港（出口），是一个非常大的挑战。未来的产品会在46吨、48吨，（产品的）能量密度会越来越高。

储能集装箱内含大量锂电池，广泛用于水电、风电、太阳能等可再生能源的转化、储存和放电，被业界喻为“大型充电宝”。近年来，储能集装箱海运出口增长迅速，其中，海辰储能在2024年度中国储能电池全球市场出货量排名中位居第三。这次，他们出口的11台40吨储能集装箱，属于超重危险品设备，在厦门港出口尚属首例。

厦门港口管理局局长 任国岩：厦门港口管理局、厦门海事局、厦门自贸委出台了全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南，全方位保障新能源产品海运出口的安全和高效。我们设置了4个冷藏危险货物集装箱堆场，委托专业机构开展可行性研究，确保储能产品装卸过程安全可靠。

厦门海事局危管防污处处长 郑仕锋：我们主动走访海辰储能的工厂，指导企业根据厦门港储能集装箱海运安全指南（操作）。码头船舶的吊装上船，制定全链条的安全措施。包括对本批次承运任务的船员进行培训，确保我们本批次的运输做到情况及时掌握。

数据显示，自2022年厦门港集装箱船批量混载储能集装箱试航至今，厦门港已有超70航次的1800多台储能集装箱安全出口，累计货值超70亿元人民币。

海辰储能全球交付中心副总监 董博：我们是一家本土公司，我们还是希望能够就近出口，可以减少我们整个物流周转的风险。同时对效率和成本上有大大的提升，效率能提升30%，成本会节约50%，我们一定是坚定（选择厦门港）做常态化（出海）的模式。