省市重点项目——芦澳路（马青路至翁角路段）工程今天（25日）正式通车。至此，厦门自贸片区海沧园区和海沧北部新阳工业区以及马銮湾片区形成直线贯通，极大提升了海沧南北片区客货运的通行效率。

芦澳路（马青路至翁角路段）工程起于南海三路跨线桥，终于新美路和翁角路交叉口，全长4.93公里，其中隧道长3.2公里，与2022年10月建成通车的海沧疏港通道工程主线呈十字相交，在交会处形成四层大立交，共同组成亚洲已建成最大开挖断面的城市地下互通隧道。

隧道下穿既有马青路跨线桥和地面层，最小埋深仅约8米，与桥墩最小净距不足2米，同时洞内立交形成的最大开挖断面达421平方米，都成为本项工程施工最大的难点。自2019年动工以来，参建单位采用注浆方案，最大程度加固改善富水软弱围岩的不良地质，并布设数百个监测点，进行24小时监测和动态数据分析，“天眼”般、无死角地守护施工和交通安全。经过历时5年奋战，成功打通穿越马青路及蔡尖尾山的隧道工程，顺利实现这一路段的建成通车。

厦门路桥工程投资发展有限公司项目经理 梁聚理：这个都是风险比较高的，我们在施工中都是精心组织，提前把整个方案做实做细，然后再落实到现场去，安全地顺利地把它做下来了。

芦澳路（马青路至翁角路段）海沧疏港通道以南路段设置双向6车道，以北路段设置双向4车道，兼具一级公路和城市快速路功能。它的开通，在厦门自贸片区海沧园区和海沧北部新阳工业区之间形成了一条可以直通的便捷通道，避免了绕行两边的新阳隧道和海新路，另外，隧道内立交，还可打通芦澳路经由海沧疏港通道去往岛内和去往厦蓉高速的交通连接。

厦门路桥工程投资发展有限公司项目经理 梁聚理：因为整个路程缩短了，较原来（绕行）预估可以节约时间10分钟以上。