最近鹭江道上投放了许多共享电动自行车，市民不知道这些共享电动自行车是否正规，骑行之后有没有保障，就把它们拍下，发到我们栏目的微信公众号后台，希望《一键呼叫采访车》能去关注一下。

市民：私人投放，保险有没有？出了安全事故谁负责？

市民：如果是没有通过正规途径去投放的情况下，私人投放无法保证是否合规。

游客：可能真的出了什么安全隐患，这个责任分摊又很麻烦，因为一旦出现安全问题，出租车的肯定也要负一部分责任的。

22日上午，记者来到鹭江道瑞颐大酒店门口看到，在人行道的停车框线内，每隔一段距离就有三四辆款式相同的电动自行车集中停在一起。仔细观察记者发现，这些车没有挂牌，不过在车身显眼的位置都张贴了二维码。记者使用微信扫描了其中一个二维码后，跳转到了一个租车小程序，界面上显示着车辆剩余电量，可骑行公里数，车辆编号等信息，同时还有取车、还车地址。

记者进入还车地址看到，地图上没有明确点位，只是划定了一个厦门岛南部的大致区域。而租车套餐有四种选项，分别是1小时20元、3小时40元、5小时60元以及当天晚上11点还车80元，押金200元。在电动车租赁注意事项中，还提醒承租人要遵守交通规则，并提示了严管路段、遇到交警如何应对等信息。其中一条写着“已尽提醒告知义务并询问是否会骑电动自行车，行车路上的一切人身财产安全和车辆损失由骑车自行承担，本店一概不负责”。

另外，记者发现，这些共享电动自行车的款式也有不同，扫码后跳转的租车小程序以及租车费用也不一样。在其中一个租车小程序的用户须知内，记者还看到这样一句话，“交警查车切记不要登记本人身份证，请联系门店负责人李先生”。随后记者也通过电话联系上了这名李先生。李先生告诉记者，记者看到的部分电动自行车是他投放的，用户主要是外地游客。

李先生：我们主要也是做游客生意，环岛线的，我们也是自己搞的。（你们这个自己弄的，有没有跟部门备过案？）目前还没有，基本上如果你不载人的话，你不走机动车道，然后遵守交通规则，基本上交警也不会查。

李先生说，记者看到的这些电动自行车有一些是他个人投放的，一共有十几辆，投放的时间不久，租的人也不是很多，其它的电动自行车可能是别人投放的。对于这些个人投放的共享电动自行车，不少市民表示担忧。

市民：共享单车车速没那么高，也好把握，（电动自行车）速度太快，有时候出现的意外太多。

市民：比如说刮擦还是机械故障摔倒，自燃都有可能发生，不是说不可能发生，那谁来负责。

市民：如果是没有通过正规途径去投放的情况下，私人投放无法保证是否合规，车辆是否有备案，因为车辆可能存在电瓶车改造的情况，一旦有什么问题的情况下，对使用者是没有任何保障的。

另外记者看到，虽然这些共享电动自行车基本都配备了安全帽，不过基本都是由一条钢丝绳绑在车身上的，这样的方式存在一定的安全隐患。假如骑行者戴上这样的安全帽，行驶过程中发生意外摔倒，人与车拉开距离，钢丝绳拉扯头盔可能会对人的头部造成二次伤害。

市民：安全帽的设计，它只对资产比较重视，可能说怕安全帽丢失，但是安全方面的话，车辆一旦滑行的情况下，人会被拖着走。

而有的帽子看似是安全帽，其实是防尘帽，在帽檐的下方，有一行小字写着“不能作为安全帽使用”，不仔细看的话很难发现这个提示。

从记者现场调查的情况来看，这些共享电动自行车不仅不正规，还存在一定的安全隐患。那么，这样的共享电动自行车数量多吗？有没有部门监管？继续来看新闻。

私人共享电动自行车路边扎堆 挤占停车框

除了瑞颐大酒店门口，记者在鹭江道和平码头、轮渡码头、新领荟广场、鹭江宾馆附近都看到了这些共享电动自行车，数量还不少，这些车基本都停在非机动车停车框内。走访中，记者也遇到了青桔单车的运维人员，他告诉记者，前段时间，他们发现鹭江道至环岛路沿线的路边，突然出现了这些共享电动自行车，数量形成了一定规模，给他们的日常工作带来不少麻烦。

青桔单车运维人员：他们有时候把这个框占满了，我们自己的共享单车就没办法停进去，我们就只能把我们的车挪到附近的框，因为他们占掉也没办法，就只能让他们停。厦大附近、沙坡尾那边，那一块都挺多的。

私人投放共享电动自行亟需监管

随后，记者也把情况反映给了城管部门，城管部门工作人员表示，他们主要监管电动自行车的违法停放行为，按照要求，车辆要停在非机动车停车框线内。记者又把情况反映给了交警和市场监管部门，交警部门工作人员告诉记者，他们主要查处超标电动自行车上路、驾驶电动自行车闯红灯、逆向行驶、进入严管路段等违法行为；而市场监管部门则表示，他们主要监管电动自行车生产、销售环节的违法行为。

记者调查发现，这些个人投放的共享电动自行车，基本没有经过正规审批，目前看来也没有进入相关部门的监管视野，但它们就这么大摇大摆地出现在交通要道、热门景点周边，打着“共享”的旗子，埋下交通安全、消费纠纷的隐患。目前，我市对于共享电动自行车的管理主要针对正规运营企业，对于个人投放行为缺乏明确的法律规定和监管细则。希望这些刚刚“冒头”的问题尽快得到重视，《一键呼叫采访车》也将继续关注。