厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇首个沉井，近日成功扎根海底，沉放到位，为大桥推进后续施工奠定稳固基础。

此次进行沉放施工的属于西锚碇分离式钢沉井结构的后沉井，长66米、宽48米、总高度43.7米，总重约1.8万吨，堪比一座“海上城堡”。它从泉州船厂启运后，于上月26日上午抵达施工现场，沉放工作随即展开。

为克服海流冲击、浮力扰动等不确定因素的影响，厦门路桥工程公司和中交二航局施工团队采用“注水重力沉放+多点监测+实时调整”的施工方案，沉井内部设置了35个独立空间注水点，技术人员根据监控指令决定不同注水点的启停分配，确保沉井姿态平衡和稳步下沉。

沉放过程，中交二航局自主研发了沉井施工智能监测与控制系统，在沉井上和施工海域安装了137个监测元件，可实时感知风力、波浪、海流等变化以及沉井姿态、缆绳张力等施工关键参数，将其转换成数据传递给后台，指导机器自动收放缆绳，调整注水，最终实现沉井的精准“落位”。

锚碇是刘五店航道桥的重要受力构件，未来将锚固着大桥的两根主缆，承担起桥面及行驶车辆的荷载，而沉井则是锚碇的基础，起到扎根海底的作用。目前，施工单位正紧锣密鼓地展开西锚碇第二个沉井，也就是全桥最后一个沉井的拼装、浮运拖带准备工作，待最后一个沉井施工完成后，锚碇将形成完整的受力结构，为大桥筑牢根基。