厦门全面深化改革，持续扩大高水平对外开放，抢抓发展机遇。此次厦门在全国推广的13项综合改革试点经验中，高水平对外开放方面的创新举措和典型经验就有4项，涉及实施新能源车快速出海全链条集成服务、以标准创新推动集装箱式锂电池储能系统出海、创新进出口货物“查验分流”模式、构建国际法务运营全链条服务新模式等，打造营商环境更优的开放新高地。

提高效率首创标准 新能源产业加速出海

在厦门现代码头，永鑫08号轮装载了一批新能源汽车，即将前往阿联酋。这艘货船从办理出入境边检手续，到完成装卸作业，再到离港，预计只需要大半天时间。如今在厦门港各个码头，新能源车出口都实现了快速通关，这得益于海事、海关、边检等多部门联动，推动办事窗口、码头卡口、船舶梯口数据贯通，保障船舶到岗“零等待”作业、离港“零延时”验收。

海沧海关物流监管一科副科长李博雅：不断优化通关作业流程，叠加了提前申报抵港直装等通关便利化措施，实现了即报即审、即到即查借助了海关的数字监管平台，掌握了汽车在场的实时仓储情况，结合实际船期计划，提前做好车辆进场查验装运等安排，保障汽车出口的物流高效顺畅。

当前，以新能源汽车为代表的“新三样”出口，已经成为厦门外贸出口的新增长极。但作为主要运力的汽车滚装船却存在“一舱难求”、租金高的情况。针对痛点，厦门海事局靠前服务，推出散货船舶载运新能源汽车“码头适装、船舶适装、货物适运”安全保障措施，指导适用的船舶、码头取得适装证书，开辟了散货船合法合规装载新能源汽车的“包装散运”模式。2023年以来，厦门港累计出口新能源汽车约11.8万辆。

厦门东渡海事处象屿海巡执法大队副大队长 张书平 ：我们为企业量身定制了新能源客车散货船出运，专船专策综合服务方案，打通了新能源汽车“包装散运” 常态化海运出口的新通道。根据对比，散货船海运出口的新模式，平均运输的周期，比滚装船可以节约15天到18天，并且为企业可以降低30%-50%的物流成本。

同时，对于新能源的重要储能设备—集装箱式锂电池储能系统的海运出口，厦门海事局在全国首创了集装箱式锂电池储能系统海运安全保障机制，并率先发布《厦门港集装箱式锂电池储能系统海上安全运输指南》，解决了超重、超大型锂电池创新产品海运技术规范缺失的问题。2022年集装箱船批量混载储能集装箱启动试航以来，厦门港累计出口1600多台储能集装箱、贸易值突破60亿元。

除了集装箱式锂电池储能系统出海标准创新，进出口货物“查验分流”模式的创新，也让进口货物从卸船，到到达查验场位的时间压缩了90%以上，出口货物减少装卸及运输作业次数50%、压缩作业时间近90%。一系列创新举措让千万个集装箱在厦门港高效流转。

创新法商融合服务 为企业“走出去”保驾护航

不仅打通货物进出口通道，厦门还构建起国际法务运营全链条服务新模式，为企业出海保驾护航。在位于厦门海上世界的“海丝国际法商融合服务基地”，聚集了包括国际商事争端预防与解决组织全球首个代表处、海上丝路仲裁中心等160家服务机构。

北京兰台（厦门）律师事务所主任 肖兴刚：我们入驻以来，依托服务基地的资源优势，已经承接了近百起，关于出海企业的涉外法律服务。在这个过程中，我们会与所在国的法律服务机构，共同为出海企业提供全程法律指导，保障企业在出海过程中，尽量避免产生法律纠纷或者陷入法律陷阱。

通过实行“秘书处+基地管理”双重运营模式，服务基地创新国际商事海事争议解决服务、国际投资贸易法律服务、国际投资贸易综合保障服务和多元化专项服务中心的“3+N”融合服务。近期，海丝国际仲裁促进中心、海丝数据资产管理运营服务中心、海丝跨境上市服务中心等一批机构，也将在基地亮相。

海丝国际法商融合服务基地秘书处负责人 蔡慧群：下一步我们将加强自贸国际基金港、供应链金融、跨境电商等产业平台，跟服务基地的联动发展，形成海外投资项目总部服务生态链，打造总部经济数据资产现代航运服务集聚区，（打通）像俄罗斯、巴西、阿拉伯地区等出海服务通道，促进产业项目落地。