为避免施工对交通和电力设施的影响，今天，重点项目同翔大道洪溪互通工程开始实施上跨主线桥的顶推施工，一节长70米的钢箱梁将被顶推，跨过车来车往的同翔大道高架层，完成上跨既有交通主干道的梁段架设。

被顶推的这节钢箱梁位于新324国道主线高架桥的第六联，为上跨段的主跨，长70米，总重约1250吨。由于线路跨越已通车的同翔大道高架层及旧324国道，如果采用传统搭设支架的施工方案，钢箱梁架设势必会对交通造成很大影响。参建单位厦门路桥工程公司与中建五局经过反复研讨，最终决定采用先吊装、后整体顶推的方案完成这次上跨施工。

厦门路桥工程投资发展有限公司项目经理 李灿明：同翔大道是个快速路，老324国道是个国道，所以它车流量非常大，周边又受到22万伏和11万伏高压走廊的影响，所以我们考虑到安全跟不中断交通，采用了顶推的工艺。

现场记者看到，这节钢箱梁被事先吊装安放在跨越段的一侧，采用钢管支架进行空中临时支撑，支架上均衡配置了5组、共10个千斤顶，每个千斤顶的推力150吨，顶推总重量达1325吨。为确保安全高效地完成这次顶推施工，项目团队在正式顶推前进行了模拟推演及持续监测，验证千斤顶是否均匀受力和同步施工，顶推过程技术人员全程定点监控指挥。本次顶推还对施工工艺进行了优化，在钢箱梁前进方向设置了29米长的导梁，提高顶推的精度和安全性。

厦门路桥工程投资发展有限公司项目经理 李灿明：通过导梁在前面行走，确定位置，然后落架的时候进行一个施压，对荷载进行一个检验以后，最后进行落梁，所以能有效保证整个顶推过程的安全。

本次顶推最大跨径55米，也就是说，这节钢箱梁将被顶推55米，最终跨过同翔大道，完成新324国道主线桥上跨梁段的施工。预计整个顶推施工将用3天时间完成。