2日，厦金大桥（厦门段）项目迎来一个重要里程碑---刘五店航道桥东主塔桩基施工全部完成，标志着刘五店航道桥从水下作业阶段顺利转入水上施工。

上午，记者在厦金大桥（厦门段）A1标段海上施工平台看到，施工人员正紧张有序地进行混凝土浇筑作业。随着最后一根桩基完成混凝土灌注，厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥东主塔下部基础施工全部完成，开始进入水上施工新阶段。相关负责人告诉记者，东主塔桩基为海上全离岸施工，存在船舶来往耗时长、物资运送不便等问题，为了确保工程顺利推进，施工团队搭建了海上大型拌合站，这座拌合站如同一座海上“混凝土超级工厂”，可以满足每天2000立方米混凝土的需求，为沉井和桩基的混凝土浇筑提供持续稳定的原料保障。

中交一公局集团厦金大桥（厦门段）项目材料负责人 苏蜜：项目总共需要混凝土方量是27.5万立方米，我们在海上搭建平台自建搅拌站，能确保我们的工期和生产（不延误），效率比租赁拌合船要提升1.5倍以上。

记者了解到，刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）的工期控制性工程和施工关键线路，航道桥东主塔由50根直径2.7米到3米的钻孔灌注桩组成，是主塔扎根海底的“根基”，自首根桩基开钻到桩基施工全部完成，共历时4个月。

厦门路桥工程投资发展有限公司厦金大桥（厦门段）项目A1标段项目经理 陈振福：东塔的桩基今天50根全部浇筑完了，接下去我们（将）进行钢套箱的吊装，现在整个钢套箱已经预制拼装了，这个月月底会进行吊装，我们也是计划12月底会把西塔的桩基施工完成。根据市里面的要求，力争2026年底主线桥建成。