公共交通事关百姓日常出行。打造公共交通差异化运营，能为百姓提供更多出行选择，提升出行效率。近期，厦门公交集团就针对市民群众在早晚高峰期间旺盛的出行需求，陆续开通了六条“通勤快线”，相比普通线路能减少用时至少20分钟。

临近下班晚高峰，记者在高崎公交场站看到，一辆标有“D100路”字样的公交车停靠在站台等候乘客上车。10分钟后，这条“通勤快线”准时发车，途经商检、东渡、思北路口、海滨大厦等站点，最终抵达厦大学生公寓站。记者了解到，D100路的站点设置，针对上下班高峰时段乘客需求量大的站点进行了优化，仅设18个停靠站，覆盖了寨上片区、思北路口等区域。此外，D100路只在高峰时段运营，分别是上午7点至8点，和下午5点至6点，每隔20分钟一班，精准覆盖了市民群众早晚高峰的出行需求。

D100路驾驶员 胡海华：D100路等于说是22路的快线，有一些小站它不停靠，避开了湖里的老片区，还有中山路、大生里那一带，这些堵点我们都避开，原来22路正常90至100分钟，我们这个大概60至70分钟。

厦门大学学生 宋同学：我就住在厦大学生公寓，我每天来寨上这边实习，早上和晚上都是坐这班车，我觉得最短的话也缩短了20分钟。

D100路通勤快线横跨了厦门岛南北两端，而从五通东宅公交场站发车的D200路通勤快线，则覆盖了岛内东西双向。这条线路在早晚高峰时段 往返于五通东宅公交场站与邮轮中心码头之间， 通过 “定时定点＋减站提速”的运行模式， 中途只停靠厦航大厦、中医院、岳阳小区等人流量较大的站点， 方便 仙岳路沿线及东渡片区的 乘客 快速往返两岸金融中心片区。

D200路驾驶员 钟绍兴：以前高架不能走，我们都是走下面的，现在走高架，避开了两三个堵点，所以就快了很多。

市民 王女士：我之前去海上世界那边是通过坐地铁，然后再转，刚刚就发现有新的这一条线，它的站数很少，好像时间（跟地铁）也差不多，所以还是选择了坐公交车。

厦门公交集团介绍，目前开通的6条通勤快线，有的纵横岛内东西南北，有的还连接了岛内外重要客流集散地，运行距离都在20公里以上，这些公交车在早晚高峰运行期间，全程用时仅1小时左右，较普通线路能节省至少20分钟，切实提升了市民群众出行的获得感。