我们的记者在德国采访期间，被誉为全球第一商用车展的德国汉诺威国际交通运输博览会正在举行。今年的汉诺威车展汇聚了戴姆勒奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩等全球商用车巨头，也吸引了中国重汽、比亚迪、宁德时代、金龙等一批中国商用车企业和零部件供应商，走出国门，同场竞技，更成为新技术、新产品、新理念集中展示的舞台。今天的《出海寻“福”记》，记者带您去汉诺威看中国制造的世界品牌闪耀欧洲车展。

记者 陈悦恬：德国汉诺威商用车展 两年之后如期回归 作为商用车行业的盛会 这里是技术创新和行业趋势的风向标 今年有哪些新车和黑科技亮相？又有哪些中国企业参展？我们一起来看看！

车展上，新能源技术与应用已经成为了最显著的趋势。特斯拉推出了全新电动卡车，沃尔沃展示了从电动卡车到替代燃料的全系产品及解决方案，戴姆勒旗下奔驰拿出了首款氢燃料电池重卡，用能量密度更高的液态氢作能源，在同样的体积下，这款液氢重卡已经实现了单次加注续航突破1000公里。

戴姆勒卡车股份公司前期研发及零排放工程高级经理 罗兰多德：我们的目标是使液氢重卡的性能，至少达到目前柴油重卡的水平，为此我们在卡车上配备了两套系统 一套氢燃料可提供约300千瓦的电力输出，同时还配备了电池组以便在行驶过程中进行充电和能量回收，长续航能力也尤其适用中国市场，目前我们有不少来自中国的供应链伙伴，比如我们将使用宁德时代的电池包，未来也希望能有更多中国企业和我们一起进行技术研发。

随着中国成为全球第一大汽车生产国、出口国，不少中国车企也将汉诺威车展作为品牌出海、技术发布的重要展场。江苏速豹首次参会，就带来了与欧洲商用车制造商斯太尔合作的面向欧洲市场的纯电动车型。

江苏速豹动力科技有限公司董事长 刘超：过去十年通过努力，我们在整个电动化领域其实不仅仅是在性价比，更多地是在技术层面已经取得了领先，我们要智慧地走出去 跟全球的市场进行合作，来更快地完成这个行业的转型。

16年前，厦门企业金龙作为中国客车品牌首登汉诺威，16年后，金龙面向主动围拢上来的欧洲客户，重点推介智能电子系统和氢能领域的新技术，也展现了金龙从客车到全系商用车，从传统燃油动力到新能源的转型升级。

厦门金龙联合汽车工业有限公司工程研究院副院长 宋光吉：我们发布的叫金龙昆仑智电架构，这个架构实际上是一种技术理念，是一种技术平台， 它可以支撑相应的车型产品系列进行拓展和延伸。 我们希望把我们对技术的理解，以及对未来出行方式的理解表达出来，共同推动汽车行业的智能化发展。

厦门金龙联合汽车工业有限公司海外业务总经理 金寿林：金龙从原来的客车制造商转型转变成一个综合的智慧交通解决方案的供应商，无论我们做任何的转型，无论是新能源还是传统能源，如何让客户真正意义上用起来，我呼吁也希望中国产业走出去的时候，一定要重视自己的品牌，深入了解市场，适应市场，做好服务，把中国整体的品牌形象拉起来。

中国制造的世界品牌，还有来自福建的宁德时代。新能源商用车需要面对复杂的应用场景，宁德时代针对海外客户需求，推出“天行”电池，分为长寿命和超充两个型号，要让车既能跑得远，更能跑得久。新电池在展位刚发布，就吸引了大批供应链上的合作伙伴。

宁德时代商用解决方案部商用解决方案总监 童华桥：(长寿命版可实现)15年150万公里，“车电同寿”，然后最终来匹配不一样的市场，因为15年在欧洲市场来看的话，这是客车的通用需求，所以我们找出这种技术先进的差异点，来打开这个市场是非常有必要的，所以这次我们来这边参加IAA（汉诺威车展），主要是让我们的先进解决技术方案，更加地走近我们的客户，最终能够实现场景落地。

记者陈悦恬：通过展会这个平台，中国车企能够与海外车企同场竞技，既展示创新技术、智能交通方案和环保理念，也寻求多元化的合作方式，开放包容的态度之下，是中国新能源品牌走向国际的自信，品牌出海，大有可为。