昨日（22日），随着最后一方混凝土顺利灌入钢筋网架中，厦门翔安机场片区地下综合管廊PPP项目主体结构正式贯通，地下大动脉汇聚发展洪流，将为片区建设源源不断输送动能。

所谓“PPP”即“公私营合作制”，是指政府与私人组织之间合作建设城市基础设施项目。据悉，项目建设总长度19.8公里，总投资13.48亿元，现有超15公里管廊已投入使用，服务范围覆盖大嶝、莲河及翔安南部新城部分片区。

“最后一环”完工 串联地下动脉

昨日上午，记者在项目一线看到：长约80米的基坑中，地下综合管廊已初显轮廓，在管廊东侧顶部，工人们在钢筋网架之间来回奔走，焊接、绑扎、矫正……所有的忙碌都是在为当晚的浇筑工作做准备。

“这节‘百余米’管廊对于项目全线来说并不算长，但它背后所承载的意义却格外重要。”项目负责人陈清安介绍，从平面图上看，该施工区域位于片区吉泰路与鸿慧路连接处，这是项目主体贯通的“最后一环”；投用后，市政管线将沿着管廊进入航站楼核心区，成为翔安机场建设、维运的动力源。

地上是车流奔走的交通要道，地下是片区市政管线的集束区域，项目承担着多样功能属性，其主体必须要“坚实可靠”——通过6道工序层层挑选，以高强度混凝土筑造管廊主体，显著提升地下管廊防水能力；回填沙土进一步夯实，压实度达到96%，加强地下管廊及覆盖的沙土地基稳固程度。

“项目主体最后一方浇筑混凝土将在7天内完成养护。按照当前进度，项目将于今年12月完成机电工程安装调试，市政管线预计明年年初陆续进廊。”陈清安说。

智慧化管理 激活发展效能

项目建设综合管廊总长19.8公里，最大埋深达到11米，最大断面近41.86平方米，据中铁市政（厦门）投资管理有限公司项目负责人郑金航介绍，这是目前厦门埋深最大、断面最宽的管廊项目。

埋得深、管线密，分布区域更是覆盖了机场大道、环嶝北路、翔安东路、机场快速路等8条城市交通干道。面对如此规模的管廊维运工作，建设者们自主研发综合管廊智慧管控平台，通过“人工巡检+智慧管控”，保证管廊安全、高效运行。

深入管廊舱室，记者注意到了廊内高挂的“红灯笼”——这是管廊超细干粉灭火装置，它们间隔约一米，沿着管廊沿线分布，配合着预埋的多类传感器，如遇突发情况，管廊不仅能第一时间锁定“患处”，还能及时进行快速“自救”。“廊内传感器密度大约为每15米1个，通过它们的前端传输，我们在智慧平台上能实时掌握运维情况，由此基本实现了对综合管廊的全天候、全自动、全覆盖、全过程智慧化管理。”郑金航说。

作为翔安机场片区重要基础设施，项目全线投用后能有效解决反复开挖路面、架空线网密集等问题，从而进一步整合城市土地资源，改善区域景观，提高片区韧度。