在中秋节假期，外地来厦的旅客周女士搭乘网约车，停靠在邮轮中心码头二层的网约车停靠点，顺利进入码头前往鼓浪屿游玩。“如今邮轮码头的交通环境，和我3年前来时有了极大的改变。”周女士在感叹厦门交通近年来变化的同时，也为交警部门点赞。从学校到医院、从热门景点到老城区……一个个交通改善项目加速落地，厦门交警通过一系列着眼细微处的“即提即改”交通微改造，回应群众所期所盼，畅通厦门道路“毛细血管”，实现了道路的“挖潜增效”。昨日（19日），厦门市公安局相关负责人接听12345政务热线，介绍交通微改造的相关情况。

道路交通拥堵治理，既是民生工程、民心工程，也是发展工程、提升工程。如何找到出行“更优解”？厦门交警协同相关职能部门大力实施“即提即改”交通微改造，已在全市范围内推动完成81处交通拥堵点实施项目，打造了莲坂转盘非机动车过街改造提升工程、云顶中路洪莲路口提升改造、厦大沙坡尾片区提升改造等案例。“改造后交通拥堵明显改善，通行秩序显著提升。”相关负责人表示。

今年7月初，不少市民发现，莲坂转盘增设了非机动车道，大大提高了非机动车的过街效率和通行安全性。莲坂转盘非机动车道的设立，就是“即提即改”交通微改造的一个缩影。改造后交通拥堵明显改善，通行秩序显著提升。

此外，在今年暑假期间，厦门交警推动2024年省、市为民办实事中小学校园周边道路交通安全设施提升项目，完成全市133所中小学校周边道路交通安全设施施工改造。

道路交通拥堵成因盘根错节，厦门交警在每个堵点治理过程中下足“绣花功”。依托公安交管民意服务中心、12345政务热线等收集市民意见建议，从中梳理问题、集民意民心作为改善参考，多次实地勘察确保不遗漏细节，针对各个堵点的不同情况逐一“把脉”、对症下药，做到“一点一策一方案”。针对结构性拥堵和非结构性拥堵分类施策，通过工程改造、交通组织、科技赋能等多方面进行提升。其中，厦门交警部门借鉴国内先进城市智能信号灯建设应用经验，依托联合创新应用基地，探索“基于实时交通流分析的交通信号自适应技术”，先后在城市中心区湖滨南路路口、湖滨东路路口等10个具有代表性的路口开展交通信号自适应控制技术测试，对20个路口路段实施短距离绿波信号优化。有关监测数据显示，湖滨东路与体育路、湖滨北路路口测试期间，车辆排队长度同比分别下降11.39%和5.71%。

厦门交警凝聚内外合力，内部通过调整交通勤务，科学投放警力，快速推动电子警察启用，强化非现场执法与管理调度，确保交通路况实时监测、未堵先疏、即堵即疏。例如在厦大沙坡尾片区改善期间，交警部门制定了重点景区商圈周边交通分级疏导预案，规范网约车平台上下客即停即走点位等。

截至目前，全市已推动完成81处交通拥堵点实施“即提即改”交通微改造，借助相关机制新建投入信号灯路口164个，人行自助信号灯19个，优化调整89个路口车道功能，改造后的交通拥堵得到明显改善，通行秩序显著提升。