记者从市大交通办了解到，今年以来，我市持续加快道路拥堵点治理，通过道路“微整形”打通交通“大动脉”。日前，湖滨中路、湖滨北路、海堤路等一批堵点顺利“打通”，进一步优化区域道路通行功能，缓解交通拥堵状况。

湖滨北路-湖滨中路交叉口位于厦门岛西部中心，市政府东侧，是厦门岛西南片区上下海沧大桥和仙岳高架的主要节点。这一片区道路资源有限，高峰期面临常态性拥堵。为此，市政部门对交叉口的北出口（湖滨北路-体育路段）进行了车道拓宽，将原有的两车道拓宽至三车道，长度约200米，解决了北向出口疏散能力不足的问题。同时将该路段划定为禁止停车路段，防止车辆随意停车造成道路拥堵。

厦门市政集团开发公司项目经理 康骏伟：本次改造的目的是，把湖滨中路的中段两车道拥堵点消除掉，将两车道改造为三车道，可以减少车辆合流造成的拥堵，大大减少了十字路口短暂滞留车辆的现象，提升了十字路口的疏导量。

此外，市政部门还拓宽了湖滨北路-湖滨中路西进口辅道，增加辅道通行能力。

厦门市政集团开发公司项目经理 康骏伟：原先公交港湾的辅道空间大概是1.5个车道，在公交车停放的时候，就会造成社会车辆无法通行的情况。现在我们将现状的公交港湾向人行道方向延展了1.5米，这样在公交车上下客的时候，辅道就具备（社会车辆）通行能力，可以疏导本路口的交通。

位于集美区东南部的海堤路、厦门大桥进岛端，是集美区与厦门岛交通联系的主要通道。此前，这一路段存在厦门大桥进岛匝道早晚高峰车流量较大、海堤路-鳌园路交叉口未渠化拓宽、通行能力不足等问题。考虑到集美学村地铁站前海堤路往厦门大桥东匝道的交通量较小，且利用该匝道进入厦门大桥的进岛交通流可通过海堤路承担，相关部门便对匝道进行了拆除。海堤路利用拆除后的空间拓宽了一个车道和人行道，增加了交叉口通行能力。

厦门路桥建设集团养护工程有限公司项目经理 罗雯贻：改造以后，海堤路的交通拥堵情况明显得到缓解，几个交叉口的通行效率显著提高。另外一个方面，就是将海堤路站前路段以及鳌园路、银江路的相关路段改变为单向通行，实现环形的逆时针的单向通行。